Ang suplay ug panginahanglan sa merkado sa maritime nagbag-o pag-ayo karong tuiga, nga adunay suplay nga milabaw sa panginahanglan, sukwahi sa "lisud nga makit-an nga mga sulud" sa sayong bahin sa 2022.
Human sa pagsaka sa duha ka semana nga sunodsunod, ang Shanghai Export Container Freight Index (SCFI) nahulog ubos sa 1000 puntos pag-usab. Sumala sa pinakabag-o nga datos nga gipagawas sa Shanghai Shipping Exchange niadtong Hunyo 9, ang SCFI index nahulog 48.45 puntos ngadto sa 979.85 puntos sa miaging semana, usa ka senemanang pagkunhod sa 4.75%.
Ang Baltic BDI index nahulog bisan sa 16 nga sunud-sunod nga mga semana, nga ang indeks sa kargamento nagduso sa 900 puntos, nga naigo sa labing ubos nga lebel sa 2019.
Ang pinakabag-o nga datos nga gipagawas sa General Administration of Customs nagpakita nga ang mga eksport sa Mayo ning tuiga nahulog sa 7.5% nga tuig-sa-tuig sa mga termino sa dolyar sa US, mao usab ang unang pagkunhod sa milabay nga tulo ka bulan.Dugang pa, ang Shanghai Shipping Exchange nagpagawas usab sa usa ka update sa Hunyo 10th nga nag-ingon nga "ang panginahanglan alang sa export container transport nagpakita kahuyang, uban sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga rota nga nakakita sa usa ka pagkahulog sa kargamento rates".
Ang lider sa China International Shipping Network miingon sa usa ka interbyu: "Ang kasamtangan nga global nga ekonomiya sa ubos nga presyur, inubanan sa kinatibuk-ang huyang nga panginahanglan, gilauman nga magpadayon sa pagpadayon sa shipping freight rates nga nagdagan sa ubos nga lebel sa umaabot. Ang sobra nga kapasidad mahimo usab nga mosangpot sa padayon nga ubos nga presyo sa maritime sa sunod nga lima ka tuig ".
Ang mga presyo sa kargamento nagpadayon nga mubu ug ang kasagaran nga katulin sa mga barko sa sulud sa kalibutan nakakita usa ka hinungdanon nga pagkunhod.Sumala sa datos gikan sa mga estadistika sa Baltic International Shipping Union, sa unang quarter sa 2023, ang kasagaran nga katulin sa global nga mga barko nga sudlanan, mikunhod sa 4% matag tuig, ngadto sa 13.8 knots.
Gilauman nga sa 2025, ang katulin sa sudlanan mahulog usab sa 10% sa ibabaw niini.Dili lang kana, apan ang throughput sa duha ka dagkong pantalan sa US sa Los Angeles ug Long Beach nagpadayon sa pagkunhod.Uban sa mas mubu nga mga rate sa kargamento ug huyang nga panginahanglan sa merkado, ang mga rate sa daghang mga ruta sa US West ug European nahulog sa sulud sa gasto alang sa mga consolidator. Sa umaabot nga panahon, ang mga consolidator maghiusa aron ma-stabilize ang mga rate sa mga panahon nga adunay gamay nga volume, ug tingali ang pagkunhod sa gidaghanon sa mga ruta mahimong naandan.
Alang sa mga negosyo, ang panahon sa pag-andam kinahanglan nga haom nga mub-an, ang una nga yugto kinahanglan nga mahibal-an nga abante sa eksaktong oras sa pagbiya sa kompanya sa pagpadala. Ang mga kostumer sa serbisyo sa DINSEN IMPEX CORP sa sobra sa napulo ka tuig, maglikay sa tanan nga mga matang sa peligro nga abante aron mahatagan ang labing kaayo nga serbisyo.
Oras sa pag-post: Hun-16-2023
