Mga Pag-atake sa Houthi sa Pulang Dagat: Mas Taas nga Gasto sa Pagpadala nga epekto sa pag-eksport sa cast iron pipe manufacturer

Mga Pag-atake sa Houthi sa Pulang Dagat: Mas Taas nga Gasto sa Pagpadala Tungod sa Pag-usab sa mga Vessel

Ang mga pag-atake sa mga militanteng Houthi sa mga barko sa Pulang Dagat, nga giangkon nga panimalos batok sa Israel alang sa kampanya militar niini sa Gaza, naghulga sa global nga pamatigayon.
Ang mga kadena sa suplay sa kalibutan mahimong mag-atubang sa grabe nga pagkabalda tungod sa labing kadaghan nga kompanya sa pagpadala sa kalibutan nga nagpalayo sa mga pagbiyahe palayo sa Pulang Dagat. Upat sa lima ka dagkong mga kompanya sa pagpadala sa kalibutan - Maersk, Hapag-Lloyd, CMA CGM Group ug Evergreen - nagpahibalo nga ilang ihunong ang pagpadala sa Pulang Dagat taliwala sa mga kahadlok sa mga pag-atake sa Houthi.
Ang Pulang Dagat gikan sa estretso sa Bab-el-Mandeb sa baybayon sa Yemen hangtod sa Suez Canal sa amihanang Egypt, diin ang 12% sa global nga patigayon nag-agay, lakip ang 30% sa trapiko sa sulud sa kalibutan. Ang mga barko sa pagpadala nga moagi niini nga lane napugos sa pag-usab sa rota libot sa habagatan sa Africa (pinaagi sa Cape of Good Hope), nga miresulta sa mas taas nga ruta nga adunay dako nga pagtaas sa oras ug gasto sa pagpadala, lakip ang gasto sa enerhiya, gasto sa insurance, ug uban pa.
Ang mga paglangay sa mga produkto nga makaabot sa mga tindahan mahimong mapaabut, nga ang mga pagbiyahe sa container ship gilauman nga molungtad labing menos 10 ka adlaw tungod sa ruta sa Cape of Good Hope nga nagdugang mga 3,500 nautical miles.
Ang dugang nga gilay-on mas gasto usab sa mga kompanya. Ang mga rate sa pagpadala misaka ug 4% sa miaging semana lamang, ang gidaghanon sa pag-eksport sa cast iron pipe mokunhod.

#shipment #globaltrade#impactofchina#impactonpipeexport