Kini nga artikulo adunay mga reperensiya sa mga produkto sa usa o daghan pa sa among mga tig-anunsiyo. Mahimo kaming makadawat og bayad kung imong i-klik ang mga link sa kini nga mga produkto. Ang mga termino magamit sa mga tanyag nga nalista sa kini nga panid. Para sa among mga palisiya sa advertising, palihug bisitaha kini nga panid.
Ang pinakabag-o nga eroplano sa Delta milupad niadtong Biyernes samtang ang airline nagpahigayon sa ilang unang revenue service gamit ang Airbus A321neo gikan sa Boston ngadto sa San Francisco.
Gipaila usab sa bag-ong modelo ang bag-ong mga lingkoranan sa una nga klase sa Delta, usa ka moderno nga pag-update sa tradisyonal nga mga lingkuranan sa recliner nga adunay daghang mga bag-ong paghikap-labi na ang duha nga mga kapay sa bisan asa nga kilid sa headrest, Gipauswag ang pagkapribado.
Ang neo gipaabut pag-ayo sukad nga ang modelo sa lingkuranan una nga nag-leak, ug pagkahuman gikumpirma sa eroplano sa sayong bahin sa 2020.
Ang akong kauban nga si Zach Griff nakakuha sa una niyang pagtan-aw sa eroplano sa wala pa kini mosulod sa serbisyo, ug bisan sa wala pa kini gikuha ni Delta gikan sa hangar sa Atlanta hangtod sa Boston sa unang higayon Nakahigayon pa gani siya nga molupad sa dihang siya molupad nga mapuslanon.
Bisan pa, mahimong lisud nga makakuha usa ka impresyon sa usa ka bag-ong produkto sa eroplano sa yuta o sa usa ka walay sulod nga eroplano.
Apan komosta ang usa ka transcontinental flight nga mokabat ug pito ka oras sa cabin gikan sa pagsakay ngadto sa pagkanaog? Kana makahatag ug mas maayong pagbati.
Ang Neo mismo usa ka makapaikag nga plataporma alang sa Delta, nga nagtanyag mas mubu nga gasto sa pag-opera (sa porma sa mubu nga konsumo sa gasolina) samtang naghatag usab usa ka medyo blangko nga slate alang sa mga eroplano aron magdesinyo sa kasinatian sa paglupad.
"Gibati namon nga kini usa ka maayo kaayo nga kasinatian alang sa mga tawo," si Charlie Shervey, direktor sa pagbaligya nga nakabase sa Boston sa Delta, nagsulti kanako sa usa ka interbyu sa wala pa ang paglupad.
Bisan kung gipili sa eroplano nga ibutang ang mga jet sa ruta sa Boston-San Francisco imbes sa mga eroplano nga adunay mga lie-flat nga lingkuranan, giingon ni Schewe nga ang eroplano kanunay nga nagtimbang-timbang sa panginahanglan ug mahimo’g idugang kana sa ulahi nga petsa.
Alang sa kini nga layout, kadaghanan sa mga pasahero makit-an ang klase sa ekonomiya ug ang gipadako nga seksyon sa wanang nga pamilyar.Apan adunay gi-update nga in-flight nga kalingawan, usa ka bag-ong Viasat Wi-Fi system, gipadak-an nga overhead bins, suga sa mood ug uban pang mga pasilidad nga kinahanglan maghatag sa mga pasahero sa usa ka kinatibuk-ang gipaayo nga kasinatian.
Bisan pa, ang bag-o dili kanunay nagpasabut nga labi ka maayo. Mao nga gi-book namon ang among mga tiket sa atubangan nga kabin sa among una nga paglupad aron makita namon kung ang hype ba takus ba.
Spoiler: Ang mga lingkoranan maayo kaayo, usa ka gimarkahan nga pag-uswag sa standard nga una nga klase nga mga lingkuranan.
Ang paglupad unta molupad sa dili pa ang alas 8:30 sa buntag, apan nakigsabot ako kang Delta nga makasakay sa eroplano pipila ka minuto ang milabay—ug sa tarmac—para sa usa ka photo shoot. Kana nagpasabut nga moabut sa Boston Logan Airport mga alas 6 sa buntag
Bisan sa layo pa sa wala pa ang paglupad, ang talan-awon andam na sa party, ug sa dihang nahuman nako ang akong paglibot sa pagkuhag litrato, tuman na kini.
Samtang ang mga magpapanaw nalingaw sa pamahaw ug meryenda, diin ang AvGeeks nagkuha og mga litrato sa inagurasyon ug nagbinayloay og mga souvenir, usa ka representante sa Delta ang miadto sa panon, nangayo og kahilom, ug gipatawag ang duha ka mga pasahero sa paglupad.
Mibalik, padulong na sila sa ilang honeymoon - naa sila sa kini nga paglupad padulong sa San Francisco, ug ang mga tripulante sa flight sa Delta gihatagan sila usa ka hugpong sa mga tambal ug mga regalo (nagkadlaw lang, siyempre, ang tibuuk nga talan-awon alang gyud kanila).
Human sa pipila ka mubo nga mga pulong gikan sa laing representante sa Delta, ang mga tripulante ug ang management sa yuta nagpundok aron sa pagputol sa ribbon alang sa bag-ong jet. Kini mao ang Diamond Medallion ug Million-Miler nga pasahero nga si Sascha Schlinghoff ang naghimo sa aktuwal nga pagputol.
Wala mahibal-an ni Schlinghoff nga imbitahon siya sa seremonya hangtod sa pipila ka minuto ang milabay, gisultihan niya ako pagkahuman sa among pag-abot sa San Francisco, ug giingon nga nakig-chat lang siya sa pultahan kauban ang mga empleyado sa Delta sa panahon sa kapistahan.
Nagsugod ang boarding pipila ka minuto ang milabay, medyo paspas. Sa dihang misaka kami sa eroplano, ang matag pasahero gihatagan og bag nga puno sa inaugural nga mga regalo - usa ka espesyal nga pin, usa ka tag sa bag, usa ka A321neo keychain ug usa ka pen.
Ang mga pasahero sa una nga klase gihatagan usa ka ikaduhang regalo nga bag nga gikulit sa usa ka paperweight nga nagsaulog sa paglupad sa pagsakay.
Sa among pag-atras, ang flight attendant nagpahibalo sa usa ka water cannon salute samtang kami nag-taxi paingon sa runway.Apan, morag adunay miscommunication sa mga bombero sa MassPort tungod kay wala sila magsaludo - ila lang gipadagan ang trak sa among atubangan sa makadiyot ug nanguna, apan lisud alang sa mga pasahero nga makakita.
Bisan pa, makita namon ang mga empleyado sa Delta Ramps nga mihunong sa ilang gibuhat, pagkuha mga litrato o pag-video, samtang ang mga bag-ong eroplano milabay.
Human sa pipila ka bumps atol sa inisyal nga pagsaka, ang flight attendant miabut aron sa pagkuha sa mga order sa ilimnon ug pagkumpirma sa among mga kapilian sa pamahaw. Ako, sama sa ubang mga pasahero sa unang klase, mikuha sa akong mga pagkaon sa sayo pinaagi sa app.
Pagkataud-taud, gihain na ang pamahaw. Mi-order ko og tortilla nga itlog, patatas ug kamatis nga mas frittata gyud. Dili ko igsapayan nga magdugang og ketchup o mainit nga sarsa, apan bisan wala kini, kini lamian. Kini adunay fruit salad, chia pudding ug mainit nga croissant.
Ang akong kauban sa lamesa nga si Chris mipili sa mga blueberry nga pancake, ug siya miingon nga kini lami sama sa hitsura ug baho: kaayo.
Kini usa ka bug-os nga unang klase nga cabin diin ang AvGeeks nagsaulog sa inagurasyon. Kini nagpasabot nga walay usa nga molingkod gayud sa panahon sa pagkalagiw, ug kini usab nagpasabot nga ang mga pasahero nangayo ug mga ilimnon halos sa tanang panahon sa tibuok paglupad.
Ang mga meryenda ug katapusang serbisyo sa pag-inom gikuha sa wala pa mag-landing, oras na aron mangita og paniudto!
Apan ingon ka maayo, ang serbisyo tipikal sa kung unsa ang imong gipaabut sa bisan unsang non-Delta One transcontinental flight sa buntag. Mopadayon kita sa talagsaon nga bahin dinhi, paglingkod.
Aron maputol ang paggukod, makaingon ko nga kini ang pipila sa labing maayo nga mga first-class nga mga recliner nga gipalupad sa American Airlines. Samtang dili sila flat-bed pod, ilang gibunalan ang bisan unsang ubang recliner nga magamit.
Ang mga pako nga guwardiya sa bisan asa nga kilid sa headrest dili hingpit nga makababag sa imong kauban sa lingkoranan o sa mga naa sa aisle, apan kini gamay nga makababag sa imong nawong ug makadugang sa pagbati sa distansya gikan sa imong mga silingan.
Ang sama nga moadto alang sa center divider.Dili kini sama sa center divider nga imong makit-an sa tunga nga lingkuranan sa usa ka Polaris o Qsuite nga klase sa negosyo, apan kini nagmugna ug nagpalambo sa usa ka pagbati sa personal nga luna-dili kinahanglan nga makig-away sa mga armrests o shared center table space.
Mahitungod sa mga pako sa headrest, aduna silay rubber foam padding sa sulod. Pipila ka mga higayon nga akong nakaplagan ang akong kaugalingon nga aksidenteng gibutang ang akong ulo niini imbes nga headrest. Komportable kaayo, bisan tuod gusto ko nga ang Delta Air Lines naghimo niini nga luna nga usa ka taas nga punto sa paghikap alang sa kanunay nga pagpanglimpyo.
Ang mga laray gamay nga nag-staggered tabok sa mga agianan, ug ang offset makatabang sa pagdugang og gamay nga privacy.Sa usa ka paagi, ang "privacy" halos sayop nga pulong.Imong makita ang imong mga kaubang pasahero ug sila makakita kanimo, apan ikaw adunay usa ka mas dako nga pagbati sa personal nga luna, ingon nga ikaw anaa sa usa ka transparent nga bula. Nakaplagan nako kini nga komportable ug epektibo kaayo.
Adunay usa ka gamay nga lawak sa ilawom sa sentro nga armrest alang sa usa ka gamay nga botelya sa tubig, ingon man usa ka telepono, mga libro ug uban pang gagmay nga mga butang.Adunay usa usab ka luna sa nawong tupad niini nga divider sa pagkapribado diin makit-an nimo ang mga socket sa kuryente ug mga USB port.
Makita usab nimo ang usa ka gipaambit nga tray sa cocktail sa atubangan sa center armrest - sa tinuud, ang bugtong butang nga gipaambit.
Maayo kaayo kini nga pagkadisenyo nga adunay gamay nga ngabil aron dili mawala ang mga butang, perpekto alang sa paghawid sa mga ilimnon sa tibuuk nga paglupad.
Sa imong tiilan, adunay usa usab ka cubby tali sa duha ka lingkoranan sa imong atubangan, nga gibulag aron ang matag pasahero adunay gamay nga espasyo. Kini igo nga dako nga kasudlan sa usa ka laptop ug uban pang mga butang. Adunay usab dagkong mga bulsa sa mga lingkuranan, ingon man usa ka espasyo alang sa usa ka laptop. Sa katapusan, adunay kwarto sa ilawom sa lingkuranan sa imong atubangan, bisan kung kana nagpamatuod nga kini limitado.
Bisan pa, nakalingkod ko nga komportable - bisan sa panahon sa pagpangaon - nga naka-plug ang akong laptop ug telepono, usa ka bag nga adunay tanan nakong lainlain nga mga charger, usa ka notepad, akong DSLR Camera ug usa ka dako nga botelya sa tubig, ug pipila ka espasyo nga nahabilin.
Ang mga lingkoranan mismo komportable kaayo, ug ang bisan unsang mga kabalaka nga akong naangkon mahitungod sa nipis nga padding walay basehanan. Sa 21 ka pulgada ang gilapdon, 37 ka pulgada sa pitch ug 5 ka pulgada sa pitch, kini usa ka maayo nga paagi sa paglupad. Oo, ang padding mas nipis ug mas lig-on kay sa mas daan nga mga cabin, sama sa Delta's 737-800, apan ang moderno nga memory foam nga gigamit sa dili kaayo magamit nga materyal mahimo usab nga pito, ug ang moderno nga memory foam nga gigamit sa dili kaayo magamit nga materyal. Nakit-an usab nako ang headrest, nga adunay adjustable nga posisyon ug suporta sa liog, labi na ang ergonomic.
Sa katapusan, mahimo nakong sulayan ang pagkonektar sa akong AirPods sa inflight entertainment system pinaagi sa Bluetooth, usa ka bag-ong feature nga ang Delta nag-pilot sa unang klase niini nga mga eroplano. Kini walay depekto, ug ang kalidad sa tingog mas labaw pa sa kasagaran nga akong makuha sa dihang nagkonektar sa AirPods gamit ang AirFly Bluetooth dongle.
Naghisgot bahin sa inflight entertainment screen, kini dako ug hait ug mahimong itakilid pataas ug paubos, nagtanyag ug lain-laing anggulo depende kung ikaw o ang tawo sa imong atubangan nagtakilid.
Una, lisud kaayo ang paggawas sa lingkoranan sa bentana.Ang mga locker tali sa duha ka lingkoranan sa atubangan mituybo og gamay ngadto sa dapit sa tiilan, nga halos usa ka tiil ang gintang nga maagian.
Inubanan sa dako nga lingkoranan niini nga mga lingkoranan, kini mahimong usa ka problema. Kung ang tawo sa aisle seat sa imong atubangan naglingkod ug ikaw naningkamot sa paggawas sa bintana nga lingkoranan aron sa paggamit sa kasilyas, kinahanglan ka nga moagi nga maabtik. Kana igo na alang kanako sa pagpili og usa ka aisle seat sa mga bintana niini nga mga jet.
Bisan kung naa ka sa usa ka lingkuranan sa aisle, kung imong ablihan ang tray nga lamesa, ang tawo nga naghigda sa imong atubangan makita nga mokaon sa imong lugar ug mobati nga claustrophobic kaayo. Kung ang tawo sa imong atubangan naglingkod, mahimo ka nga mag-type sa laptop, apan mahimo’g medyo higpit.
Hugot usab: tipiganan sa ilawom sa lingkoranan. Salamat sa kahon nga adunay sistema sa kalingawan ug suplay sa kuryente, dugang sa kickstand alang sa matag lingkuranan, adunay gamay nga lugar alang sa mga bag o uban pang mga butang kaysa mahimo nimong damhon. Sa praktis, bisan pa, dili kini usa ka problema, tungod kay adunay daghang luna sa overhead bin.
Sa katapusan, usa ka kaulaw nga ang Delta wala mopili sa pagdugang sa mga pahulayanan sa mga bitiis o mga footrests, sama sa mga recliner sa Premium Select premium nga klase sa ekonomiya niini. Dili kana ang kasagaran sa mga first-class nga mga lingkuranan sa American Airlines, apan ang airline nagpataas na sa bar — nganong dili ipataas ang bar aron mas sayon alang sa mga pasahero nga makatulog sa red-eye ug sayo sa buntag nga mga flight?
Ang bag-ong disenyo sa lingkoranan sa una nga klase alang sa Delta A321neo maayo kaayo. Samtang ang saad sa "privacy" mahimong sobra nga gipahayag, ang pagbati sa personal nga luna nga gihatag niini nga mga lingkuranan dili hitupngan.
Adunay pipila ka mga hiccups, ug ako nagduda nga ang mga pasahero madismaya tungod sa kalisud sa paggawas sa bintana nga lingkuranan sa naglingkod nga sitwasyon nga akong gihulagway sa ibabaw.Apan sa ingon niana, ako siguradong mogawas sa akong dalan aron makalupad sa unang klase niini nga ayroplano kay sa usa ka susama nga pig-ot nga lawas.
Mga Highlight sa Card: 3X puntos sa panihapon, 2x puntos sa pagbiyahe, ug ang mga puntos mabalhin sa sobra sa usa ka dosena nga mga kauban sa pagbiyahe
Panahon sa pag-post: Mayo-23-2022
